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內容來自YAHOO新聞

台中BRT快捷巴士通車 上班日首考驗

台中快捷巴士BRT27號週日上路，吸引每班次至少上百人搭乘。不過今天上班首日，搭乘人數明顯減少，多數還是嘗鮮的民眾在使用。而在發車的總站台中火車站，站體還在施工，公車路線更改，民眾霧煞煞 七手八腳，大夥兒終於把行動不便的阿嬤送上快捷巴士，巴士的無障礙延伸板呢?==快捷巴士駕駛==這月台是比這個(伸縮板)還高（可是之前它的設計）（就是輔助板要出來的）這是看路段 不是月台台中BRT快捷巴士上路第二天，遇到的是上班日，再加上公車路線和站牌都移位，平常在台中火車站前搭公車的阿嬤，找不到平常搭乘的公車。==民眾==（坐車要去中國醫藥學院嗎）對（現在呢 找不到嗎）找不到==快捷巴士志工 任先生==還不清楚說到底幾點發車 幾點末班車然後間距是多久然後到底哪些站 有停沒有停台中火車站發車的快捷巴士，平均只坐上一半的乘客。通勤族會用BRT當交通工具嗎？帶著鐵馬的上班族表示可以試試，不過也有民眾覺得轉乘公車時間難掌握。==民眾==（會坐BRT當你的交通工具嗎)不會（為什麼）可能會塞車吧==民眾==（上班）可能八成可以坐這個吧平常還是得要開車有些地方是沒有辦法到的針對快捷巴士無障礙延伸板，會卡住月台無法使用的問題，快捷巴士公司表示，員工訓練還要加強。==快捷巴士總經理 黃思倫==他們(駕駛員)現在不熟悉巨業 統聯跟中客(駕駛員)呢他們其實實際上要降跪傾然後讓他們(殘障人士)可以水平登乘27號上路的台中BRT快捷巴士，平均6分鐘一班，但是許多站體都還沒完工，也沒有號誌管制，「快捷」的效益沒出來，增加和減少的公車路線，宣導也不夠，到底有沒有辦法改善台中台灣大道的車流，增加通勤族使用意願？市民觀望，這個全台首創的運輸系統，是創舉？還是個昂貴的實驗計畫？黃千容 彭煥群 台中

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台中brt快捷巴士通車-上班日首考驗-065023284.html
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